Через серйозні затори в морських портах West Coast, роздрібний продавець не може отримати товари вчасно, що спричиняє дефіцит товарів на полицях у магазинах.Що ще гірше, «Назад до школи та Різдво» вже не за горами, разом із потоком імпорту, однак більше 20 суден все ще стояли на якорі, чекаючи місця для причалів, не кажучи вже про те, що очікуються нові обсяги, які вливатимуться на основні шлюзи. , що означає, що клієнти не можуть отримати товар вчасно, і впливає на результати продажів у наступні різдвяні сезони.

Нинішній затор може тривати місяцями, ми повністю розуміємо поточну серйозну ситуацію, і нам обом може бути важко продовжити.
Щоб гарантувати своєчасну доставку замовлень нашого чудового клієнта, зверніться до місцевого експедитора, якщо вони зіткнулися з такою ж проблемою перевантаження, WWS буде працювати разом з вами, щоб знайти відповідні рішення.

Сервіс – це основа всього, що ми робимо для наших клієнтів, WWS завжди з вами в безпрецедентний час.

Затори в портах західного узбережжя США «погіршаться, перш ніж стане краще»

Підрахунок кораблів, які стоять на якорі в затоці Сан-Педро, які чекають увійти в порти Лос-Анджелеса і Лонг-Біч, знову почав повзти вгору.
Дані місцевої морської біржі за середину липня показали, що понад 20 суден стояли на якорі в очікуванні місця причалу, що відображає збільшення імпорту з Китаю після паузи в червні, коли в затоці чекали лише 10 контейнеровозів.Пауза збіглася із закриттям значної частини експортного центру порту Яньтянь у Південному Китаї, що спричинило значні збої в глобальному контейнерному перевезенні.

Щойно опубліковані результати за червень показують, що в червні порт Лос-Анджелеса обробив 82 контейнеровози, що перевозили 876 430 teu.Це був найзавантаженіший червень за довгу історію порту – і майже на 27% більше порівняно з червнем 2020 року, коли обсяги були скорочені через пандемію.