З 1 липня океанські вантажні перевезення, які є важливою частиною зникнення прибутку, знову стрімко зростуть!З початку цього року ціни на експортні контейнерні перевезення Китаю різко зросли і продовжують зростати.Імпорт та експорт стикаються з випробуванням ціновим ризиком.

За оцінками Американської асоціації роздрібних торговців, обсяг імпорту контейнерів у порти США протягом одного місяця з травня по вересень збереже рівень понад 2 млн TEU (20-футових контейнерів), який продовжить зростати порівняно з попередніми прогнозами. , в основному через поступове відновлення економічної діяльності, але запаси роздрібних торговців США все ще знаходяться на низькій точці за останні 30 років, і високий попит на поповнення запасів ще більше підвищить попит на вантажі.Джонатан Голд, віце-президент з ланцюга поставок та митної політики Американської асоціації роздрібних торговців, вважає, що роздрібні торговці вступають у пік сезону доставки святкових товарів, який починається в серпні.

З 1 липня MSC підвищить ціни на всі маршрути, що експортуються до США та Канади.Підвищення становить 2400 доларів США за 20-футовий контейнер, 3000 доларів США за 40-футовий контейнер і 3798 доларів США за 45-футовий контейнер, з яких збільшення на 3798 доларів США за 45-футовий контейнер. Це також встановило рекорд найвищого одноразового збільшення в історії доставки!

Щодо причин недавнього буму на ринку судноплавства, інсайдери кажуть, що це результат багатьох факторів.З одного боку, через глобальну епідемію в минулому році попит на імпорт був придушений, і багато підприємств мають потребу в поповненні запасів;з іншого боку, під впливом політики домашнього офісу, попит на домашні покупки на зарубіжних ринках зріс.Незабаром традиційний сезон перевезень.Майже всі судноплавні компанії готуються і послідовно запускають плани підвищення цін на основні маршрути, але до зниження цін ще далеко.

СПГ в дефіциті, і ціни продовжують зростати

Під впливом послаблення глобальної епідемічної ситуації та відновлення світової обробної промисловості світові ціни на сировину демонструють тенденцію до зростання, особливо це стосується СПГ.Через вплив епідемії вартість видобутку зросла, а ціна на ринку СПГ почала зростати з кінця 2020 року. У той же період минулого року спостерігалося зростання різним ступенем, а також зростання тенденція збереглася і донині.Оскільки ринковий попит на продукцію зріс, а пропозиція є дефіцитною, тенденцію до зростання СПГ неможливо ефективно зменшити в короткостроковій перспективі.Ось-ось настане час піку закупівельного сезону в другій половині року.Різні причини мають комбінований ефект.Зростання цього року вище, ніж минулого року, і очікується, що до кінця 2021 року ціни на СПГ знову досягнуть нового максимуму.І цей імпульс неможливо ефективно контролювати протягом останніх двох-трьох років.

Тому відвантаження в 2021 році мають бути якомога раніше.Постійний морський фрахт ще не досяг свого піку, і підвищення цін на морські вантажні перевезення може стати нормою.Коливання тільки збільшить витрати.